泵管耐磨磨损是一种复杂的现象，迄今为止，还没有一个简洁的规律和统一的磨损定义。英国机械工程师协会将其定义为由于机械作用导致表面材料的逐渐耗竭。耐磨泵管是美国材料试验协会(ASTM)的标准，磨损的定义是:由于物体表面与材料接触相对运动，造成表面损伤，还常常伴随着材料的逐渐损耗。关于欧洲经济合作与发展组织(OECD)的工程材料磨损，课研组编撰的摩擦学术语与定义一书将磨损定义为:由于表面的相对运动，材料在工作面上逐渐丢失。克拉盖尔斯基将其定义为摩擦力反复扰动引起的物质损伤。邵海生认为:磨损是由于机械的作用，有时还伴有化学或电的作用，导致物体表面材料的工作，在相对运动时，不断发生损耗现象。

 

从上面穿的定义,我们可以看到,材料磨损的三个要素是:材料的表面特征,另一种物质的接触特性(包括固体、液体和气体)(包括接触力转移模式、表面变形、互动,等等)和相对运动。磨损是系统中物体或部件相互接触并相对运动的一种现象。它普遍存在于生产生活中。它消耗机器运行的能量，缩短零部件的使用寿命，导致材料消耗和能源浪费。耐磨泵管道的磨损过程是复杂的，要了解磨损现象，研究磨损机理和磨损规律，必须对磨损进行分类。根据不同的磨损情况，可能有不同的分类方法，常用的分类方法。随着磨损研究的发展，磨损分类也在不断变化。在磨料磨损的分类中，张青还补充道:干磨料磨损和湿磨料磨损分为干磨料磨损和湿磨料磨损，并根据工作环境分为:普通磨料磨损、腐蚀性磨料磨损和热磨料磨损。腐蚀磨损分为氧化腐蚀磨损、特殊介质(如硫化)腐蚀磨损、微动腐蚀磨损和气体腐蚀磨损。冲蚀磨损可分为固体颗粒冲蚀磨损、泥浆冲蚀磨损和液滴冲蚀磨损。磨料磨损造成的经济损失占磨损的50%以上。因此，国内外对磨料磨损的研究受到了极大的关注。