温差产生从暖区到冷区的热流。会损害阀门的正常功能。在极端情况下也会降低系统的效率。如果冰是在温暖的一端形成的，这一点就特别有趣。

然而，在低温应用中，这种被动加热程也是故意使用的。该工艺用于密封阀杆。通常，阀杆用塑料密封。这些材料不能承受低温，但两个部分的高性能金属密封在相反的方向移动很多，但非常昂贵，几乎不可能。

密封问题

这个问题有一个非常简单的解决方法。您将用于密封阀杆的塑料带到相对正常的温度区域。这意味着阀杆的密封胶必须与流体保持一定距离。

引擎盖就像一根管子。如果流体从这个管子上升，它就会从外面的温度变暖。当流体到达阀杆密封剂时，它主要处于环境温度下，并且是气态的。引擎盖还防止手柄结冰而无法启动。海豹突击队挑战！这个问题有一个非常简单的解决方法！您将用于密封阀杆的塑料带到相对正常的温度区域。这意味着阀杆的密封胶必须与流体保持一定距离。为低温服务选择阀门为低温应用选择阀门可能是非常复杂的。买方必须考虑船上和工厂的条件。而且，低温流体的特定性质要求特定的阀门性能。选用得当，可确保工厂可靠性、设备保护和操作安全。全球LNG市场使用两种主要的阀门设计。